乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年1-2月份，受疫情管控放開的利好因素促進，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復，但成本高企，利潤結構持續(xù)偏向上游的礦業(yè)。汽車行業(yè)生存壓力巨大。2023年1-2月的汽車行業(yè)收入12847億元，同比降6%；成本11264億元，降5%；利潤414億元，同比降42%；汽車行業(yè)利潤率3.2%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率4.6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。汽車行業(yè)壓力較大。2023年1-2月汽車生產(chǎn)365.3萬輛，下降14.0%，其中新能源汽車97.0萬輛，增長16.3%，滲透率26.6%。新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快。尤其是世界最嚴的國六B標準即將實施，對車企生產(chǎn)帶來一定的壓力，減產(chǎn)降庫存帶來盈利較大損失。期待世界最嚴的國六B標準靈活實施，通過穩(wěn)定市場消費，穩(wěn)定汽車生產(chǎn)。
來源：乘聯(lián)會
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