為進(jìn)一步做好重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償試點(diǎn)工作，工信部于近日發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2019年版）》，自2020年1月1日起施行。
新版《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》包括15種鋁材料。與2018年版目錄相比，2019年版新列入的鋁材有7種，包括：高性能動(dòng)力電池鋁箔、新能源動(dòng)力電池外殼用鋁合金帶材、大型復(fù)雜斷面汽車輕量化鋁合金擠壓型材、大飛機(jī)用7055超高強(qiáng)高韌鋁合金壁板、鋁合金環(huán)件、鋁合金鍛件、高強(qiáng)度鋁合金艦船用輕量化型材及甲板；繼續(xù)保留的有8種，包括航空鋁合金板材（超厚規(guī)格鋁合金板和高強(qiáng)耐應(yīng)力腐蝕7050系鋁合金板）、7B50大規(guī)格鋁合金預(yù)拉伸板、含Sc鋁合金加工材、航空支撐骨架用型材、耐損傷鋁合金預(yù)拉伸板、高性能車用鋁合金薄板、Al-Si-Sc焊絲、鋁鋰合金焊絲。
根據(jù)三部門《關(guān)于開展重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》的安排，保險(xiǎn)公司提供定制化的新材料產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任保險(xiǎn)產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱新材料保險(xiǎn)），承保新材料質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。承保的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，主要保障因新材料質(zhì)量缺陷造成的合同用戶企業(yè)更換或退貨風(fēng)險(xiǎn)。承保的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，主要保障因新材料質(zhì)量缺陷造成合同用戶企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失或發(fā)生人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)首批次新材料的企業(yè)，是保險(xiǎn)補(bǔ)償政策的支持對(duì)象。使用首批次新材料的企業(yè)，是保險(xiǎn)的受益方。符合條件的投保企業(yè)，可申請(qǐng)中央財(cái)政保費(fèi)補(bǔ)貼資金，補(bǔ)貼額度為投保年度保費(fèi)的80%。保險(xiǎn)期限為1年，企業(yè)可根據(jù)需要進(jìn)行續(xù)保。補(bǔ)貼時(shí)間按照投保期限據(jù)實(shí)核算，原則上不超過3年。
新材料首批次保險(xiǎn)機(jī)制的責(zé)任限額將根據(jù)采購合同金額以及產(chǎn)品可能造成的責(zé)任損失額來綜合確定。原則上政府補(bǔ)貼的責(zé)任限額不超過合同金額的5倍、且最高不超過5億元人民幣，投保費(fèi)率最高不超過3%。
《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2019年版）》進(jìn)一步將更多的鋁產(chǎn)品列入首批次保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)范圍，除原有的航空鋁材之外，還增加了動(dòng)力電池、新能源汽車、船舶海工等行業(yè)需求的鋁箔、鋁型材、鋁合金鍛件產(chǎn)品。這將為鋁行業(yè)積極拓展新應(yīng)用領(lǐng)域提供導(dǎo)向支持和重要保障。
重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄
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鋁材部分
材料名稱 | 性能要求 | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
鋁合金板材 | （1）超厚規(guī)格鋁合金板：板厚度≥80mm，板寬度≥1000mm，典型熱處理狀態(tài)抗拉強(qiáng)度級(jí)別495MPa以上，斷裂韌度水平≥23MPa·m1/2; （2）高強(qiáng)耐應(yīng)力腐蝕7050系鋁合金板：典型熱處理狀態(tài)抗拉強(qiáng)度級(jí)別500MPa以上，0.2%屈服強(qiáng)度級(jí)別420MPa以上，斷裂韌度水平≥24MPa·m1/2，電導(dǎo)率≥38%IACS，應(yīng)力腐蝕敏感因子不能大于220。 | 航空 |
7B50大規(guī)格鋁合金預(yù)拉伸板 | 板厚度≥75mm，板寬度≥1200mm，典型熱處理狀態(tài)抗拉強(qiáng)度級(jí)別565MPa以上，斷裂韌度水平≥23MPa·m1/2。 | 航空 |
含Sc鋁合金加工材 | 典型熱處理狀態(tài)抗拉強(qiáng)度級(jí)別360MPa以上，焊接接頭系數(shù)≥85%。 | 航天 |
航空支撐骨架用型材 | 高強(qiáng)高韌型材，縱向性能：抗拉強(qiáng)度≥615MPa，屈服強(qiáng)度≥580MPa，延伸率≥8%；橫向性能：抗拉強(qiáng)度≥570MPa，屈服強(qiáng)度≥540MPa；壓縮性能≥580MPa；斷裂韌性：L-T≥23.1 MPa·m1/2，T-L≥18.7 MPa·m1/2；剝落腐蝕不低于EB級(jí)；檢測(cè)耐應(yīng)力腐蝕性能；超聲波探傷符合A級(jí)。 | 航空 |
耐損傷鋁合金預(yù)拉伸板 | 板厚度≥12.7mm，典型熱處理狀態(tài)抗拉強(qiáng)度級(jí)別430MPa以上，斷裂韌度水平≥40MPa·m1/2。 | 航空 |
高性能車用鋁合金薄板 | （1）5505：典型H2×、H3×狀態(tài)關(guān)鍵指標(biāo)Ra＜0.08μm ； （2）5182：屈服點(diǎn)伸長(zhǎng)率<0.6%，拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)≥0.25，塑性應(yīng)變比≥0.6，延伸率≥24%； （3）5754：延伸率≥24%，拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)≥0.23，塑性應(yīng)變比≥0.6； （4）6016：延伸率≥24%，拉伸應(yīng)變硬化指數(shù)≥0.23，塑性應(yīng)變比≥0.5，停放6個(gè)月屈服強(qiáng)度≤140MPa。 | 汽車 |
Al-Si-Sc焊絲 | 化學(xué)成分：[Si]4.5～5.0%，[Fe]≤0.25%，[Mg]≤0.05%，[Cu]≤0.3%，[Ti]≤0.2%，[Mn]≤0.05%，[Sc] 0.01～0.05%, 其余為鋁；抗拉強(qiáng)度≥260MPa，屈服強(qiáng)度≥180MPa，接頭延伸率≥8%，彎曲角：9o～11o，強(qiáng)度系數(shù)55～75%。 | 航天航空、軌道交通 |
鋁鋰合金焊絲 | 抗拉強(qiáng)度≥450MPa，屈服強(qiáng)度≥350MPa，接頭延伸率≥5%，彎曲角9o～10o，強(qiáng)度系數(shù)65～85%。 | 航空航天、船舶 |
高性能動(dòng)力電池鋁箔 | 厚度≤15μm，下抗拉強(qiáng)度≥190MPa，延伸率≥3%。 | 動(dòng)力電池，新能源汽車 |
新能源動(dòng)力電池外殼用鋁合金帶材 | 抗拉強(qiáng)度110～125MPa，屈服強(qiáng)度45～65MPa，延伸率≥30%。 | 動(dòng)力電池，新能源汽車 |
大型復(fù)雜斷面汽車輕量化鋁合金擠壓型材 | 6xxx系鋁合金型材：抗拉強(qiáng)度≥430MPa，屈服強(qiáng)度≥400MPa，屈服強(qiáng)度波動(dòng)±15MPa，疲勞強(qiáng)度≥145MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥10%。 | 汽車 |
大飛機(jī)用7055超高強(qiáng)高韌鋁合金壁板 | 板厚度≥12.7mm，典型熱處理狀態(tài)抗拉強(qiáng)度級(jí)別614MPa以上，斷裂韌度水平≥23.1MPa·m1/2。 | 航空 |
鋁合金環(huán)件 | 2219T852，直徑3～5.5m，縱向抗拉≥370MPa，屈服強(qiáng)度≥290MPa，延伸率≥6%。 | 航空航天 |
鋁合金鍛件 | 7A85T7452，典型狀態(tài)性能：縱向抗拉強(qiáng)度≥470～495MPa，縱向屈服強(qiáng)度≥420～450MPa，縱向延伸率≥8～9%；斷裂韌性L-T向≥24～31MPa·m1/2；電導(dǎo)率≥38%IACS；應(yīng)力腐蝕施加241MPa載荷、試驗(yàn)20天不開裂。 | 航空航天 |
高強(qiáng)度鋁合金艦船用輕量化型材及甲板 | 6082合金船用甲板型材，型材寬幅400～700mm，壁厚2～10mm，屈服強(qiáng)度≥260MPa，抗拉強(qiáng)度≥310MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥10%。 | 船舶海工 |
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