近日，廈門地鐵項(xiàng)目接連傳來好消息，其地鐵2號(hào)線已正式運(yùn)營通車;地鐵3號(hào)線電客車也于日前順利下線。作為廈門地鐵系統(tǒng)車體鋁型材供應(yīng)商，全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團(tuán)為廈門地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線提供全部車體鋁型材及部分深加工產(chǎn)品，在廈門地鐵新時(shí)代的發(fā)展里程中發(fā)揮著重要作用。
在滿足軌交產(chǎn)品輕量化準(zhǔn)則的同時(shí)，忠旺集團(tuán)也在完成更多的挑戰(zhàn)。“忠旺通過改進(jìn)擠壓設(shè)備、優(yōu)化擠壓工藝和熱處理等技術(shù)，在確保項(xiàng)目快速交付的同時(shí)，更提升了車體鋁型材的強(qiáng)度，為列車順利下線提供了車體結(jié)構(gòu)質(zhì)量保障。”忠旺集團(tuán)軌交事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹說。
廈門地鐵項(xiàng)目中的“忠旺技術(shù)”
隨著廈門地鐵規(guī)劃戰(zhàn)略的推進(jìn)，讓廈門島內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，成為跨島發(fā)展進(jìn)程的主要標(biāo)志。然而，廈門地鐵通行路段地質(zhì)復(fù)雜，甚至有部分區(qū)段位于國內(nèi)最深過海地鐵隧道。毫無疑問，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?！爸彝邪l(fā)部門致力于因環(huán)境變化對(duì)鋁合金車體影響，通過調(diào)整整個(gè)生產(chǎn)工藝，擠壓配比及調(diào)修模具，理論結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)去驗(yàn)證，全面掌握了車體鋁型材在復(fù)雜環(huán)境下性能可靠性的生產(chǎn)技術(shù)，滿足惡劣環(huán)境下的使用需求?！敝彝瘓F(tuán)該負(fù)責(zé)人說道。
“如今，中車長客已經(jīng)為廈門交付百余輛地鐵，而這些項(xiàng)目的車體鋁型材均由忠旺集團(tuán)供貨，且忠旺集團(tuán)也是廈門地鐵系統(tǒng)車體鋁型材供應(yīng)商，目前正在為廈門2號(hào)線、3號(hào)線后續(xù)項(xiàng)目供貨中，產(chǎn)品質(zhì)量及交付情況得到客戶一致好評(píng)?！痹撠?fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋稱。
軌交大發(fā)展背后：忠旺“鋁”成“推手”
作為鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，忠旺集團(tuán)的產(chǎn)品在交通運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備及電力工程等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。特別是在軌道交通領(lǐng)域，基于忠旺集團(tuán)多年來在軌交項(xiàng)目上的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)積累，近年來我國的很多動(dòng)車組、地鐵項(xiàng)目等都有忠旺“鋁”的身影。
其中，作為復(fù)興號(hào)整車車體鋁型材的最主要供應(yīng)商，忠旺集團(tuán)一直為“復(fù)興號(hào)”的幾十種車體鋁型材提供深加工產(chǎn)品供貨。同時(shí)，忠旺集團(tuán)還為城際列車、商用磁浮列車，地鐵、輕軌等軌交車輛供應(yīng)車體鋁型材、車身大部件等深加工產(chǎn)品，特別是在城市軌交領(lǐng)域，忠旺集團(tuán)為廈門、上海、廣州、深圳、杭州、合肥、昆明、武漢、寧波、青島、福州等幾十個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目提供批量優(yōu)質(zhì)的車體鋁合金型材。
忠旺集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長、城市化水平的快速推進(jìn)以及軌道交通技術(shù)的進(jìn)一步提升，中國城市軌道交通領(lǐng)域仍有更廣闊的發(fā)展空間。忠旺集團(tuán)將依托多年的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)壁壘，提供更多優(yōu)質(zhì)高附加值的軌交大部件產(chǎn)品，助力城市軌道交通實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展。
來源：世鋁網(wǎng)
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