2月12日，德國(guó)汽車管理局（KBA）在其網(wǎng)站上表示，由于車身模制問(wèn)題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬(wàn)輛ModelX汽車。
KBA表示，涉及召回的車輛包含2015年至2016年生產(chǎn)的ModelX，這些車輛的車身結(jié)構(gòu)部分模塊有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上，這并非特斯拉第 一次開展汽車召回工作。
在此之前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回部分ModelS和ModelX車型，共計(jì)15.8萬(wàn)輛。在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力下，特斯拉宣布召回近13.5萬(wàn)輛存在觸摸屏問(wèn)題的車輛。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車（北京）有限公司也曾召回2016年3月16日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口ModelX系列汽車，共計(jì)4053輛。
值得注意的是，目前受影響的車輛主要系2015年和2016年生產(chǎn)的ModelX、ModelS系列車型。
隨著各大車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車保有量增加的同時(shí)，安全問(wèn)題也逐漸增多，體現(xiàn)在召回?cái)?shù)量上增勢(shì)明顯。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布的國(guó)內(nèi)汽車召回公告，2019年新能源汽車召回輛超過(guò)3.3萬(wàn)輛，占召回總量的0.5%。涉及企業(yè)有特斯拉、北汽新能源、蔚來(lái)汽車、寶馬（中國(guó)）等9家車企。數(shù)據(jù)顯示，因動(dòng)力電池問(wèn)題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛，占2019新能源汽車總召回量的18.68%。
新造車領(lǐng)域，蔚來(lái)ES8因電池包安全隱患被召回4803輛。蔚來(lái)汽車召回搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。小鵬汽車因因逆變器螺絲存在安全隱患，召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計(jì)13399輛。
電動(dòng)汽車問(wèn)題頻發(fā)，與其背后供應(yīng)商息息相關(guān)，而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈成新能源汽車良性發(fā)展的必然趨勢(shì)。
東興證券曾在研報(bào)中指出，特斯拉供應(yīng)商繁多，過(guò)多零部件供應(yīng)商不利于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)供應(yīng)商集中度或上升。目前特斯拉車身、底盤的機(jī)械類一級(jí)零部件供應(yīng)商有20個(gè)以上，其中僅A股上市公司中就有10家左右，二級(jí)零部件供應(yīng)商的數(shù)量更大。較復(fù)雜的供應(yīng)商體系意味著廠商之間發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)不一致、溝通不順暢的概率增加，不利于提升產(chǎn)品性能以滿足統(tǒng)一且嚴(yán)苛的要求。因此，特斯拉或有動(dòng)力集中精力與少數(shù)重點(diǎn)供應(yīng)商合作，以降低管理供應(yīng)商的費(fèi)用以及潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
東興證券表示，在特斯拉機(jī)械零部件供應(yīng)商中，建議關(guān)注工藝或產(chǎn)品可替代性低，與特斯拉長(zhǎng)期合作，配套范圍較廣，單車配套價(jià)值較高甚至配套零部件之間能組合成總成的零部件廠商。
來(lái)源：科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)
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