據(jù)外媒報道，歐盟將提議向零排放汽車轉(zhuǎn)型，上調(diào)可再生能源目標(biāo)，旨在利用空前的努力使經(jīng)濟和更野心勃勃的環(huán)境目標(biāo)相匹配。
一份歐盟文件顯示，歐盟委員會計劃要求新汽車和貨車從2030年起較今年減排65%，從2035年起減排100%。除此之外，各國政府還將制定相關(guān)規(guī)定，加強汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
為幫助大規(guī)模普及電動車，一項可替代燃料法規(guī)將規(guī)定，成員國需保證主要公路中每60公里就有一個電動車充電站，加氫站之間的距離則遠為150公里。
這項交通業(yè)環(huán)保改革將是歐盟2030年實現(xiàn)更嚴(yán)格的環(huán)境目標(biāo)計劃的一部分。歐盟計劃使2030年溫室氣體排放量至少較1990年水平削減55%；還將提議到2030年將歐盟可再生能源發(fā)電的比例從目前的32%提高至40%。歐盟預(yù)計將于7月14日公布這項計劃。
歐洲想要全球應(yīng)對環(huán)境變化的斗爭，成為全球在2050年實現(xiàn)凈零排放的大陸。為達成目標(biāo)，歐洲將需要整改經(jīng)濟的各個方面，例如減少交通業(yè)的溫室氣體排放，工業(yè)成為了其大的挑戰(zhàn)。
下周，歐盟官員將提議加強和擴大碳市場的發(fā)展、修改能源稅收規(guī)定以打擊化石燃料的使用，以及對部分進口的排放密集型產(chǎn)品征收氣候稅。修訂后的可再生能源法規(guī)將為汽車業(yè)、供暖制冷、建筑和工業(yè)設(shè)定可再生燃料的使用目標(biāo)。文件在實施之前仍有可能發(fā)生變動。根據(jù)規(guī)定，歐盟官員不得對法律草案置評。
來源：蓋世汽車
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