據(jù)國外媒體報道，Novelis宣布，推出第二代輕型電動汽車電池外殼解決方案。據(jù)悉，第二代方案在代概念的基礎上引入創(chuàng)新材料，與鋼或鋁型材制成的傳統(tǒng)EV電池外殼相比，的鋁板強化設計能夠大限度地減輕重量、降低成本并提供更 高的電池能量密度。
自2019年推出第 一代電池外殼解決方案以來，Novelis一直與行業(yè)合作伙伴和汽車工程師合作，在優(yōu)化設計的同時引入生產(chǎn)可行的創(chuàng)新，包括高強度鋁滾壓成型、的電池到封裝（CTP）模塊化結構和結構集成的熱管理底板。憑借的材料技術與創(chuàng)新，Novelis將框架質量防護系數(shù)成功降至1.0 kg/Kwh以下，與歐洲其他電動SUV制造商的基準鋁制生產(chǎn)外殼相比，質量減少20%以上。此外，改進后的CTP封裝效率和結構性能也使能量密度比基準提高了30%。
據(jù)了解，第二代EV電池外殼采用Novelis Advanz?s650合金設計，比傳統(tǒng)鋼外殼的重量減少50%，并且比擠壓件更具成本效益，可輕松適應特定的OEM車輛設計。除了詳細的設計解決方案，Novelis還開發(fā)出一種的工藝方法和設計指南，為外殼應用領域指定輕質鋁型材，同時參考許多嚴格的全球熱失控要求。
該公司高 級副總裁兼首席戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展官皮埃爾·拉巴特（Pierre Labat）表示，第二代電池外殼是汲取市場反饋并與合作伙伴和客戶密切合作的直接結果。這種新型EV電池外殼將進一步推動鋁成為性能、續(xù)航更長和質量更輕的電動汽車行業(yè)標準。
根據(jù)Novelis的介紹，下一代外殼設計使用的CTP電池封裝架構，比傳統(tǒng)電池配置緊湊15%至20%，并且能夠減少生產(chǎn)所需的零部件。此外，第二代解決方案還顯示出鋁相對于其他材料在EV電池外殼方面的固有優(yōu)勢，這種材料更耐腐蝕，可回收利用，并具有優(yōu) 越的導熱性。
來源：新浪汽車
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