瑞典電動汽車制造商極星（Polestar）計(jì)劃要在2030年前制造出真正的零碳負(fù)荷汽車。海德魯作為材料供應(yīng)商與極星合作，探索鋁如何為極星推出的Polestar 0項(xiàng)目提供支持。
海德魯金屬部負(fù)責(zé)人Eivind Kallevuj表示：“極星汽車已經(jīng)開始了一個鼓舞人心、艱難而重要的旅程，我們很自豪能利用我們的擅長而有所建樹，并探討如何使鋁成為真正的零碳負(fù)荷汽車的關(guān)鍵組成部分。”
目前，極星正在努力為汽車行業(yè)聚集一些的材料供應(yīng)商，包括鋁供應(yīng)商。
極星汽車首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath 表示：“我們很高興海德魯有興趣在我們的Polestar 0項(xiàng)目上開展合作，我們正在努力到2030年創(chuàng)造一輛真正的氣候零負(fù)荷極星汽車。海德魯開發(fā)低碳鋁，水電、風(fēng)能和太陽能等可再生能源呈增長趨勢，意味著海德魯是Polestar 0項(xiàng)目的一個非常重要的合作伙伴，我們致力于減少生產(chǎn)和使用中的排放。”
海德魯在為汽車制造商提供基于水電的低碳品牌Hydro REDUXA鋁材方面有多年的經(jīng)驗(yàn)，但Polestar 0項(xiàng)目將需要零碳足跡鋁材。海德魯?shù)娜耸楷F(xiàn)在將與Polestar合作，確定聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃，并探索車輛所需的特定鋁合金。
Eivind Kallevik表示：“ 我們很榮幸能與Pelestar合作，并提供鋁知識，通過努力以生產(chǎn)真正的碳中和的汽車。
海德魯將把公司技術(shù)路線圖中定義的技術(shù)應(yīng)用于零排放鋁生產(chǎn)，以供應(yīng)極星汽車用鋁材，并解決汽車報(bào)廢后的鋁回收問題。
Kallevik 表示：“為了達(dá)成巴黎氣候協(xié)議，海德魯為2030年實(shí)現(xiàn)鋁產(chǎn)品凈零排放開辟了3條路徑。包括回收消費(fèi)后廢鋁，從現(xiàn)有鋁冶煉廠收集和儲存碳，以及為新建冶煉廠開發(fā)海德魯專有的HalZero技術(shù)。我們現(xiàn)在將探索針對滿足Polestar 0項(xiàng)目用的鋁材。”
如果汽車使用可再生能源，通過用電動發(fā)動機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)，汽車使用階段的排放量可以降至接近零。下一步的重點(diǎn)是材料、制造方式、整個供應(yīng)鏈中的可再生能源，以及車輛在使用壽命結(jié)束后如何拆卸和回收。
鋁合金輕量化是提高電動汽車能效的有效方法之一。除了減輕重量外，鋁的能量吸收特性還提高了性，而且材料可回收。
極星Polestar0項(xiàng)目
Polestar 0項(xiàng)目是極星汽車的“登月計(jì)劃”，目標(biāo)是到2030年創(chuàng)造輛真正的氣候零負(fù)荷汽車。Polestar 0項(xiàng)目旨在通過改變汽車制造方式來減少碳排放。該方法將涵蓋從供應(yīng)商到零售商的整個開發(fā)過程和價值鏈的協(xié)作。
極星的目標(biāo)是到2040年在所有業(yè)務(wù)中保持碳中和。極星汽車將能夠確定實(shí)現(xiàn)從汽車生產(chǎn)、交付給客戶，到報(bào)廢過程中的零碳排放。如果使用可再生能源，電動汽車的使用階段現(xiàn)在已經(jīng)接近氣候中和。
來源：尚輕時代編譯
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