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1.第二代神行超充電池

全球首款兼具800km續(xù)航&峰值12C的超充電池

材料變化

超晶石墨：亞微米級(jí)傳導(dǎo)顆粒，提升鋰離子的潛入速度

SEI再生增強(qiáng)電解液：納米級(jí)液相高速傳輸技術(shù)，讓鋰離子飛速穿梭

均衡電子流技術(shù)：電子傳輸面積擴(kuò)大一倍，降低電子通道

碳包覆納米超導(dǎo)技術(shù)：正極，加快電子傳導(dǎo)速度，降低內(nèi)阻

性能

峰值充電功率超過(guò)1.3MW

充電5min，續(xù)航520km

低溫充電：-10攝氏度，15min 充5-80%SOC

虧電狀態(tài)下830kw

完美適配兆瓦級(jí)超充

2.鈉新電池

研發(fā)故事和成果

第一次覺(jué)醒：解決能源存儲(chǔ)便捷化 從無(wú)到有

第二次覺(jué)醒：新能源規(guī)模化 從有到強(qiáng)，全球各大鋰電企業(yè)的貢獻(xiàn)

第三次覺(jué)醒：今天開啟，能源文明邊界革新 能量自由。要實(shí)現(xiàn)能量自由，必須突破單一使用鋰的邊界，資源自主，鋰資源地殼含量0.0065%，而鈉資源2.74%，選擇后者，方向正確即全力投入

技術(shù)突破

能量密度邊界：自生成負(fù)極，能量密度提升大于50%

高能量密度電池膨脹方面，開創(chuàng)了無(wú)膨脹負(fù)極

循環(huán)壽命：高能SEI構(gòu)建

安全：重構(gòu)電解液體系，結(jié)合表面電場(chǎng)調(diào)控技術(shù)及隔膜盾層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高安全性

綠色環(huán)保：鈉電碳排放比鋰電池最高降低60%，全生命周期的綠色低碳

電池性能

-40攝氏度能量保持率，大于90%，極寒如常溫

能量密度175wh/kg

材料升級(jí)

正極：多元快離子脫嵌技術(shù)，拉大晶格間距，提升低溫性能

電解液：獨(dú)家抗凍電解液技術(shù)

自研高溫穩(wěn)定材料、耐高溫高熵電解液、特異型界面修飾技術(shù)，電解液在負(fù)極表面形成膜，界面枝晶阻斷

極限安全：不起火不爆炸（滿電電池極限擠壓、針刺室驗(yàn)、電鉆穿透、電池鋸斷）

2.1應(yīng)用一：商用車

24V重卡啟駐一體蓄電池

低溫性能：極寒低溫，一鍵啟動(dòng)，可在零下40攝氏度正常啟動(dòng)（極寒情況下鉛酸不好啟動(dòng)）

循環(huán)壽命：車電同壽，壽命突破8年，使用成本降低61%

智能化：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池情況，傳統(tǒng)鉛酸沒(méi)有BMS

環(huán)保：鉛酸污染

量產(chǎn)：25年6月量產(chǎn)，客戶一汽解放

2.2應(yīng)用二：乘用車

全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的鈉系動(dòng)力電池

續(xù)航：混動(dòng)續(xù)航大于200km，純電續(xù)航突破500km，10%SOC虧電狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)120km/h的高速行駛

倍率：充電峰值5C，電池壽命大于10000圈

量產(chǎn)：乘用車25年12月量產(chǎn)

3.驍遙雙核電池

安全：動(dòng)力電池領(lǐng)域參考客機(jī)雙發(fā)的模式

更安全、高效、適合智駕的動(dòng)力電池系統(tǒng)

3.1技術(shù)發(fā)布

3.1.1雙核架構(gòu)：航空級(jí)設(shè)計(jì)理念

高壓雙核：串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立驅(qū)動(dòng)（BMS識(shí)別判定問(wèn)題，毫秒級(jí)完成接管）故障切割和能量重構(gòu)

低壓雙核：雙低壓供電、整車低壓電網(wǎng)不斷電、零功能降級(jí)

結(jié)構(gòu)雙核：堡壘式雙倉(cāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)手酸不等于功能失效

物理隔離和雙倉(cāng)備份，單倉(cāng)失效也可以使用

熱失控安全防護(hù)雙核：分區(qū)隔離、主動(dòng)防御、BMS毫秒級(jí)切換能量區(qū)、全域無(wú)干擾運(yùn)行

定向倒流，排除高溫氣體

熱管理雙核：分區(qū)調(diào)溫、雙路立體熱管理網(wǎng)絡(luò)

3.1.2自生成負(fù)極技術(shù)

體積能量密度提升60%，質(zhì)量能量密度提升50%

納米級(jí)界面組分與結(jié)構(gòu)：離子傳導(dǎo)速度提升100倍，沉積粒徑相比行業(yè)提升10倍，活性離子消耗速率下降90%

自生成負(fù)極界面保護(hù)層：活潑組分滲透率下降93%，火星離子副反應(yīng)消耗下降85%，自生成負(fù)極電池存儲(chǔ)性能提升300%

高熱穩(wěn)定性新型有機(jī)溶劑體系：提升80%電芯穩(wěn)定性

靈活適配各種材料體系：適配鈉電-350wh/L、適配磷酸鐵鋰-680~780wh/L、適配三元-大于1000wh/L

3.2技術(shù)應(yīng)用：驍遙雙核電池

雙核架構(gòu)+自生成負(fù)極：跨體系、跨電量、跨電壓

首創(chuàng)”電電增程”技術(shù)

主能量區(qū)：不同化學(xué)體系電池滿足日常用車需求

增程能量區(qū)：自生成負(fù)極電池，滿足長(zhǎng)途出行需求

產(chǎn)品

鈉鐵雙核電池（鈉新+鐵鋰自生成負(fù)極）：75度電，700km

鐵鐵雙核電池（二代神行超充+鐵鋰自生成負(fù)極）：續(xù)航超過(guò)1000km，峰值超過(guò)12C，5min充 5-70%SOC，每公里成本1毛

三元鐵/雙三元（三元電池+鐵鋰/三元自生成負(fù)極電池）：輸出功率超過(guò)1000kw，峰值12C，總電量大于180kWh，純電續(xù)航大于1500km

文章來(lái)源：數(shù)說(shuō)新能源