7月8日，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布了2025年1-5月全球電動汽車電池用負極材料使用量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月負極材料總使用量約為47.19萬噸，同比增長42.1%，繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。
從市場分布來看，在除中國以外的市場，負極材料使用量為18.12萬噸，同比增長27.6%，保持了溫和且穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
從市場份額來看，中國企業(yè)繼續(xù)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，占據(jù)全球市場95%的份額，且全球前六均為中國企業(yè)。
杉杉以10.79萬噸的出貨量，穩(wěn)居全球第一的位置，并同比增長70.9%；貝特瑞排名第二，出貨量為8.7萬噸，同比增長13.5%。兩家公司繼續(xù)引領(lǐng)全球負極材料市場，它們?yōu)閷幍聲r代、比亞迪和LG新能源等主要電池制造商供貨，確保了穩(wěn)定的客戶群和大規(guī)模的生產(chǎn)能力。
此外，尚太、凱金、中科星城、紫宸分別排名第三至第六，出貨量分別為4.99萬噸、4.5萬噸、3.34萬噸、3.27萬噸，分別同比增長68.5%、49.2%、49.7%、6.5%。
整體來看，上述六家大部分保持了強勁的增長態(tài)勢，尤其是杉杉和尚太，是唯二兩家同比增長率在60%以上的企業(yè)。
韓國負極企業(yè)的市場份額保持在2.7%，主要集中在POSCO和Daekettle Materials，他們正在擴大與主要電池制造商的合作，正式進入市場。
日本企業(yè)的市占率也較低，僅為2.0%。報告指出，日立和三菱保持著依賴現(xiàn)有客戶的保守戰(zhàn)略基調(diào)，競爭力逐漸弱化。
文章來源：網(wǎng)絡(luò)
經(jīng)營性網(wǎng)站備案信息