近日，在山東港口煙臺(tái)港龍口港區(qū)，來(lái)自河北方向的內(nèi)貿(mào)輪順利完成4000噸鋼材卸船作業(yè)，隨后裝載來(lái)自幾內(nèi)亞的鋁土礦啟程返航，標(biāo)志著“河北-煙臺(tái)-非洲”東西雙向物流通道打通。該通道將成為東西部地區(qū)生產(chǎn)要素流通與商貿(mào)往來(lái)的跨省新路徑，為山東“沿黃達(dá)?！贝笸ǖ澜ㄔO(shè)和高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力港口支撐。
煙臺(tái)港作為黃河流域便捷出?？诤汀爸蟹请p向物流黃金大通道”始發(fā)港，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯：對(duì)內(nèi)，北臨京津冀、南連長(zhǎng)三角，是連接多個(gè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋梁紐帶；對(duì)外，擁有28條國(guó)際件雜貨航線，可直達(dá)拉美、東北亞、東南亞、非洲30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是“中國(guó)制造”直達(dá)全球的主力出?？??；诖耍瑹熍_(tái)港精準(zhǔn)對(duì)接共建“一帶一路”國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品市場(chǎng)，大力推動(dòng)“多式聯(lián)運(yùn)大通道”建設(shè)。借助“四集成、一平臺(tái)”，攜手船公司及上下游客戶，開(kāi)通“河北-煙臺(tái)-非洲”物流大通道，形成內(nèi)貿(mào)“正向運(yùn)輸鋼材、反向轉(zhuǎn)水鋁土礦”、外貿(mào)“正向運(yùn)輸鋁土礦、反向運(yùn)輸鋼材機(jī)械”的“重去重回”鐘擺式穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建起“端到端”全程物流體系，實(shí)現(xiàn)物流通道、要素資源的互聯(lián)互通、高效對(duì)接，進(jìn)一步鞏固煙臺(tái)港中國(guó)對(duì)非貿(mào)易第一口岸、中國(guó)北方件雜貨物流樞紐港地位。
聚焦原料供應(yīng)及件雜貨產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，依托港區(qū)區(qū)位功能優(yōu)勢(shì)，煙臺(tái)港以龍口港區(qū)為中轉(zhuǎn)樞紐，設(shè)計(jì)制定“水轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運(yùn)物流方案。業(yè)務(wù)開(kāi)展期間，通過(guò)“河北-煙臺(tái)-非洲”物流通道將鋼材集中至煙臺(tái)港龍口港區(qū)進(jìn)行卸船作業(yè)，卸下的鋼材搭乘中非件雜貨班輪發(fā)往非洲。同時(shí)，卸空的內(nèi)貿(mào)船裝載鋁土礦北上，保證當(dāng)?shù)劁X土礦原料供應(yīng)。內(nèi)外貿(mào)兩個(gè)“重去重回”，有效降低綜合物流成本，為全程物流鏈、港口供應(yīng)鏈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
船舶到港前，龍口港公司啟動(dòng)常態(tài)化作業(yè)方案，提前預(yù)控、主動(dòng)作為，依據(jù)船舶到港時(shí)間、貨物種類(lèi)和裝卸需求等實(shí)際情況，合理配置人員機(jī)械，實(shí)施“一船一策”作業(yè)模式，敲定多頭作業(yè)方案，重點(diǎn)抓好流程管控、設(shè)備保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為作業(yè)快速高效開(kāi)展做好充足準(zhǔn)備。作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)人員大力發(fā)揚(yáng)“快”“優(yōu)”作風(fēng)，踐行“全天候”滾動(dòng)生產(chǎn)模式，門(mén)機(jī)司機(jī)“對(duì)頭”交接、人機(jī)不停，以“無(wú)縫銜接”模式實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鏈條高效連續(xù)，最大限度壓縮船舶在港停時(shí)。
來(lái)源：山東港口
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