近日，在山東港口煙臺港龍口港區(qū)，來自河北方向的內(nèi)貿(mào)輪順利完成4000噸鋼材卸船作業(yè)，隨后裝載來自幾內(nèi)亞的鋁土礦啟程返航，標志著“河北-煙臺-非洲”東西雙向物流通道打通。該通道將成為東西部地區(qū)生產(chǎn)要素流通與商貿(mào)往來的跨省新路徑，為山東“沿黃達?！贝笸ǖ澜ㄔO(shè)和高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力港口支撐。
煙臺港作為黃河流域便捷出?？诤汀爸蟹请p向物流黃金大通道”始發(fā)港，區(qū)位優(yōu)勢明顯：對內(nèi)，北臨京津冀、南連長三角，是連接多個區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋梁紐帶；對外，擁有28條國際件雜貨航線，可直達拉美、東北亞、東南亞、非洲30余個國家和地區(qū)，是“中國制造”直達全球的主力出?？??；诖?，煙臺港精準對接共建“一帶一路”國家經(jīng)濟發(fā)展需求和國內(nèi)產(chǎn)品市場，大力推動“多式聯(lián)運大通道”建設(shè)。借助“四集成、一平臺”，攜手船公司及上下游客戶，開通“河北-煙臺-非洲”物流大通道，形成內(nèi)貿(mào)“正向運輸鋼材、反向轉(zhuǎn)水鋁土礦”、外貿(mào)“正向運輸鋁土礦、反向運輸鋼材機械”的“重去重回”鐘擺式穩(wěn)定運營模式，構(gòu)建起“端到端”全程物流體系，實現(xiàn)物流通道、要素資源的互聯(lián)互通、高效對接，進一步鞏固煙臺港中國對非貿(mào)易第一口岸、中國北方件雜貨物流樞紐港地位。
聚焦原料供應(yīng)及件雜貨產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，依托港區(qū)區(qū)位功能優(yōu)勢，煙臺港以龍口港區(qū)為中轉(zhuǎn)樞紐，設(shè)計制定“水轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運物流方案。業(yè)務(wù)開展期間，通過“河北-煙臺-非洲”物流通道將鋼材集中至煙臺港龍口港區(qū)進行卸船作業(yè)，卸下的鋼材搭乘中非件雜貨班輪發(fā)往非洲。同時，卸空的內(nèi)貿(mào)船裝載鋁土礦北上，保證當?shù)劁X土礦原料供應(yīng)。內(nèi)外貿(mào)兩個“重去重回”，有效降低綜合物流成本，為全程物流鏈、港口供應(yīng)鏈建設(shè)注入強勁動能。
船舶到港前，龍口港公司啟動常態(tài)化作業(yè)方案，提前預(yù)控、主動作為，依據(jù)船舶到港時間、貨物種類和裝卸需求等實際情況，合理配置人員機械，實施“一船一策”作業(yè)模式，敲定多頭作業(yè)方案，重點抓好流程管控、設(shè)備保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為作業(yè)快速高效開展做好充足準備。作業(yè)過程中，作業(yè)人員大力發(fā)揚“快”“優(yōu)”作風，踐行“全天候”滾動生產(chǎn)模式，門機司機“對頭”交接、人機不停，以“無縫銜接”模式實現(xiàn)生產(chǎn)鏈條高效連續(xù)，最大限度壓縮船舶在港停時。
來源：山東港口
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