礦業(yè)和鋁業(yè)巨頭力拓（Rio Tinto）目前正專(zhuān)注于讓其在幾內(nèi)亞的西芒杜（Simandou）鐵礦石項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)。報(bào)紙報(bào)道稱(chēng)，該產(chǎn)品將于2025年開(kāi)始發(fā)貨。
西芒杜是一個(gè)巨大的項(xiàng)目，力拓花了數(shù)年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)。最初的生產(chǎn)速度據(jù)說(shuō)是每年1.2億噸礦石。也就是說(shuō)，每個(gè)月有1000萬(wàn)噸鐵礦石被運(yùn)往幾內(nèi)亞的好望角型貨輪。
幾內(nèi)亞目前每月出口的鋁土礦數(shù)量大致相同，主要運(yùn)往中國(guó)。盡管陸運(yùn)方面可能不會(huì)出現(xiàn)任何產(chǎn)能沖突，但航運(yùn)市場(chǎng)可能并非如此。
我沒(méi)有這方面的任何數(shù)據(jù)，但如果我接觸到鋁土礦到岸價(jià)格的變化，我會(huì)檢查以確保航運(yùn)業(yè)有足夠的好望角型船舶通過(guò)來(lái)支持這種增長(zhǎng)。當(dāng)然，在某種程度上，西芒杜鐵礦石可能會(huì)簡(jiǎn)單地取代澳大利亞或其他國(guó)家的鐵礦石，但在我看來(lái)，運(yùn)費(fèi)可能會(huì)對(duì)格局的任何變化做出非常積極的反應(yīng)。Simandou是一個(gè)典型的模式破壞者。
谷歌告訴我，目前世界上大約有500艘好望角型船只。但我沒(méi)有關(guān)于新建或退役的信息。讓我們假設(shè)每艘好望角型船的平均運(yùn)力為15萬(wàn)噸（它們可以達(dá)到40萬(wàn)噸）。讓我們假設(shè)從科納克里到上海的周轉(zhuǎn)時(shí)間為30天。船期在26天左右，但我們必須留出時(shí)間裝卸船只。如果幾內(nèi)亞每月運(yùn)送1000萬(wàn)噸鋁土礦和1000萬(wàn)噸其他紅土，那就是133艘船的裝載量。在第二個(gè)月，所有這些船只都將乘船返回幾內(nèi)亞，因此將需要133艘不同的船只。全球約40%或更多的好望角型運(yùn)力將用于這兩條航線。并不是所有的鋁土礦貨物都運(yùn)往中國(guó)，但足夠多的鋁土礦貨物足以使這個(gè)粗略的測(cè)試有效。
如果航運(yùn)業(yè)沒(méi)有做好準(zhǔn)備，西芒杜的崛起可能預(yù)示著鋁土礦到岸價(jià)格的上漲。
來(lái)源：Latest Aluminum Industry News
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