根據(jù)S&P Global Commodity Insights下屬Platts于6月26日的評(píng)估，第三季度進(jìn)口至日本的原鋁報(bào)價(jià)為較倫敦金屬交易所（LME）現(xiàn)貨價(jià)升水108美元/噸，日本主要港口到岸價(jià)，較第二季度的182美元/噸下跌40.66%。
第三季度鋁升水報(bào)價(jià)的評(píng)估是基于5月30日至6月26日期間報(bào)告的9筆交易。所有交易均以108美元/噸的升水價(jià)格成交，最低總交易量為每月14,000噸，適用于7月至9月裝運(yùn)的P1020/P1020A海運(yùn)鋁錠。
談判期間聽(tīng)到的報(bào)價(jià)區(qū)間為日本到岸價(jià)130-145美元/噸，比第二季度最終敲定的182美元/噸低20-29%。
據(jù)市場(chǎng)參與者稱，買家對(duì)第三季度鋁升水的預(yù)期為105-115美元/噸。
市場(chǎng)參與者表示，建筑行業(yè)以及汽車行業(yè)的需求一直疲軟。美國(guó)自4月2日起對(duì)汽車加征25%的關(guān)稅，影響了汽車行業(yè)的需求。一些市場(chǎng)參與者表示，他們預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月的需求將因關(guān)稅而進(jìn)一步下降。
與此同時(shí)，美國(guó)自6月4日起將鋁關(guān)稅從25%上調(diào)至50%，導(dǎo)致對(duì)美出口興趣下降，歐洲和亞洲整體供應(yīng)過(guò)剩。市場(chǎng)反饋顯示，考慮到50%的關(guān)稅，運(yùn)往美國(guó)的貨物的重置成本約為比LME現(xiàn)貨溢價(jià)每磅70-75美分。然而，6月25日Platts美國(guó)鋁現(xiàn)貨中西部溢價(jià)為每磅55.55美分，交付于中西部地區(qū)，比重置成本低近每磅20美分。
6月26日，Platts評(píng)估了亞洲主要港口到岸價(jià)現(xiàn)貨P1020鋁升水為每噸100美元，與上日持平，但較2025年初下跌了每噸105美元，較本季度初下跌了每噸72美元。
在供應(yīng)方面，預(yù)計(jì)今年第四季度將有兩個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)。
市場(chǎng)人士對(duì)亞洲的短期前景仍然看跌。市場(chǎng)人士表示，鑒于預(yù)計(jì)美國(guó)供應(yīng)將繼續(xù)流向其他市場(chǎng)，以及印尼新增供應(yīng)量增加，加之亞洲需求疲軟，該地區(qū)供應(yīng)增加，升水不太可能獲得支撐。
盡管一些市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)正在進(jìn)行的美加貿(mào)易談判將為加拿大鋁進(jìn)入美國(guó)提供一些緩解，但其他市場(chǎng)參與者則持保守態(tài)度，預(yù)計(jì)鋁關(guān)稅變化有限。
5月底，日本主要港口的港口庫(kù)存為33.1萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.34%，同比下降6.50%。
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