近日，滿載1500余噸氧化鋁貨物的“惠中8”輪在煙臺(tái)港完成集裝箱卸貨中轉(zhuǎn)，搭乘南北航線集裝箱班輪跨越渤海海峽前往錦州港，隨后經(jīng)遼寧港鐵物流直達(dá)內(nèi)蒙腹地鋁加工企業(yè)，標(biāo)志著“山東—內(nèi)蒙”氧化鋁多式聯(lián)運(yùn)新通道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。
該通道的搭建，充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、沿黃陸海聯(lián)動(dòng)新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)率先推出以“兩辦（煙臺(tái)港東北辦事處、濱州辦事處）、三港（煙臺(tái)港、渤海灣港、錦州港）、三航（山東港口航運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海航運(yùn)、DBR航運(yùn)）、一鐵（遼寧港鐵集團(tuán)）”的四位一體聯(lián)合營(yíng)銷新模式，成功突破氧化鋁公路汽運(yùn)和散貨水運(yùn)傳統(tǒng)運(yùn)輸格局，集成“散改集+海鐵多式聯(lián)運(yùn)”全要素打造氧化鋁全程物流鏈，在大幅降低公路汽運(yùn)碳排放和散裝運(yùn)輸貨物損耗的基礎(chǔ)上，有力推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)物流業(yè)降本增效。
該模式實(shí)施以來，在東北區(qū)域戰(zhàn)略合作伙伴配合下，疊加山東港口資源共享、協(xié)同共建、合作共贏的陸海聯(lián)動(dòng)新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，跨省跨海運(yùn)輸各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，最大化節(jié)省物流成本和提高運(yùn)輸時(shí)效，實(shí)現(xiàn)貨、港、航、鐵四方協(xié)作共贏。
下一步，煙臺(tái)將繼續(xù)放大煙臺(tái)港口型國(guó)家物流樞紐龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)，深挖“增量”市場(chǎng)，開拓“新量”市場(chǎng)，合力構(gòu)建“南上北下”水上物流通道中轉(zhuǎn)樞紐，當(dāng)好內(nèi)陸及沿黃城市便捷高效的出海口和要素流通的門戶，吸引更多貨源進(jìn)入南北跨海峽多式聯(lián)運(yùn)新通道操作，助力以鐵水聯(lián)運(yùn)為核心的全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸物流體系高質(zhì)量發(fā)展。
來源：山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)煙臺(tái)片區(qū)
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