10月9日，由京唐港發(fā)出的首批幾內(nèi)亞進(jìn)口鋁土礦集裝箱在我公司自備鐵路順利卸車，標(biāo)志著我公司進(jìn)口鋁土礦打通了新的進(jìn)廠物流渠道，卸車渠道進(jìn)一步得到拓展，有力地提升了鋁土礦卸車能力，為保障礦石運(yùn)輸?shù)於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此次集裝箱卸車，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，董事長、黨委書記高士友、副總經(jīng)理黃河親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)卸車作業(yè)。
受市場(chǎng)及外部環(huán)境影響，今年公司鋁土礦供應(yīng)遇到前所未有的困境。為落實(shí)鋁電公司戰(zhàn)略部署，公司下大力氣加快推進(jìn)進(jìn)口鋁土礦采購及到廠接卸工作。
目前，進(jìn)口鋁土礦僅有人工與翻車機(jī)兩種卸載方式。由于單靠鐵路敞車發(fā)運(yùn)不足，加之請(qǐng)車計(jì)劃批復(fù)困難，鋁電公司及公司想方設(shè)法開拓礦石發(fā)運(yùn)渠道，兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親力親為，親自協(xié)調(diào)，積極探索集裝箱發(fā)運(yùn)的可行性，有效開展物流疏港前期工作，提高礦石運(yùn)輸?shù)綇S能力。
鋁電公司董事長、黨委書記劉豐親自對(duì)接鐵路總公司，協(xié)調(diào)港口鋁土礦發(fā)運(yùn)車皮保障工作及朔黃鐵路與國鐵線路接軌事宜；總經(jīng)理王同明在集團(tuán)公司安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)期間，深入公司原料堆場(chǎng)了解礦石供應(yīng)及接卸情況。公司董事長、黨委書記高士友，副總經(jīng)理黃河、牛宏斌，副總工程師劉杰積極與山西省太原鐵路局協(xié)調(diào)鐵路發(fā)運(yùn)事宜，并相繼對(duì)京唐港、黃驊港、曹妃甸、煙臺(tái)港、日照港港口作業(yè)及公、鐵疏港情況進(jìn)行了多次詳盡的調(diào)研工作。
供銷物流分公司結(jié)合站臺(tái)實(shí)際情況，打破思維，勇敢嘗試各種卸礦方式，積極應(yīng)對(duì)礦石入廠接卸難題。
部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視
多次召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)議，實(shí)地查看站臺(tái)設(shè)施、卸載設(shè)備及堆存條件，及時(shí)制定進(jìn)口礦石到廠后的接卸安排及安全措施，做到接卸與安全工作兩不誤。
合理組 織接卸方式
管理人員及時(shí)掌握礦石進(jìn)港、發(fā)運(yùn)、到站及倒運(yùn)等環(huán)節(jié)信息，結(jié)合不同國家礦石粒度、濕度特性，合理組 織接卸方式，zui大限度地提高礦石接卸效率。
多措并舉確保順利卸車
現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)人員進(jìn)行了周密的技術(shù)交底工作；精心安排部署集裝箱的對(duì)位、卸車、倒運(yùn)及人員調(diào)配防護(hù)；卸車作業(yè)中對(duì)卸箱傾覆、火車防脫軌、汽車倒運(yùn)道路安全等做了全方面的安全防護(hù)措施。
來源：綜合媒體
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