據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國2月乘用車銷量121.95萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比下降39.6%，降幅與上個(gè)月幾乎持平，同時(shí)也是連續(xù)第八個(gè)月出現(xiàn)銷量同比收縮。
分類別來看，在乘用車主要品種中，四大類品種銷量環(huán)比和同比均呈較快下降。基本型乘用車（轎車）銷售同比下降14.40%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售同比下降18.60%；多功能乘用車（MPV）銷售同比下降27.23%；交叉型乘用車銷售同比下降16.70%。
2月份新能源車表現(xiàn)依然亮眼，銷量相對(duì)總體來說更加樂觀，產(chǎn)銷分別同比增長50.9%和53.6%。
從產(chǎn)銷情況來看，中國2月汽車總生產(chǎn)140.98萬輛，同比下降17.37%；銷售148.16萬輛，同比下降13.77%。其中，乘用車生產(chǎn)114.03萬輛，同比下降20.77%；銷售121.95萬輛，同比下降17.35%；商用車生產(chǎn)26.95萬輛，同比增長0.95%；銷售26.21萬輛，同比增長8.02%。
從今年至今的累計(jì)數(shù)據(jù)來看，1-2月，全國乘用車?yán)塾?jì)銷量為324萬輛，同比下降17.51%；汽車總產(chǎn)銷分別為377.65萬輛和385.15萬輛，同比下降14.08%和14.94%。此前1月數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車銷量為202.11萬輛，同比下滑17.71%，創(chuàng)2012年以來的最大降幅。
中汽協(xié)認(rèn)為，今年至今汽車銷量的下滑既有車市整體低迷的因素作用，同時(shí)也受到春季假期消費(fèi)者購車意愿不強(qiáng)的特殊影響。
這與上周五乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)相吻合。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國2月份廣義乘用車零售銷量119.3萬臺(tái)，同比減少18.5%，同時(shí)，新能源汽車銷量5.08萬臺(tái)，同比增長74.4%；1-2月累計(jì)批發(fā)新能源車14.3萬臺(tái)，累計(jì)增量8萬臺(tái)，批發(fā)累計(jì)增長133.8%。2018年末開始，全球車市轉(zhuǎn)冷，中國汽車消費(fèi)市場產(chǎn)銷增速也雙雙出現(xiàn)明顯放緩。
此前中汽協(xié)曾提到，在經(jīng)歷了2018年的小幅下降與激烈競爭之后，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，競爭將更加激烈。隨著汽車保有量的大幅度增長，汽車安全、環(huán)保、節(jié)能、交通擁堵等問題也日益凸顯，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。
而今年以來，中國車市還面臨一系列刺激政策落地，包括持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、加快繁榮二手車市場等。市場及行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)這會(huì)對(duì)車市是一個(gè)不小的提振，但總體來看，今年上半年較難見到明顯的反彈。
中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年中國汽車市場銷量為2810萬輛左右，與2018年基本持平。其中，乘用車預(yù)計(jì)銷售2370萬輛左右，與2018年基本持平；商用車預(yù)計(jì)銷售440萬輛左右，同比約增長1%。
來源：華爾街見聞
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