幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r間4月18日，歷時16天，山東港口日照港中鋁幾內(nèi)亞博法項目2020首船“中騰海”輪完成第19條駁船、178304噸鋁土礦裝載任務(wù)，并于20日滿載鋁土礦運回中國。這是項目部繼3月1日組織1#泊位系統(tǒng)首次重載試運轉(zhuǎn)裝船成功后取得的又一階段性成果，也是初次投用礦山-港口-駁運-海運流程化作業(yè)，標(biāo)志著中鋁幾內(nèi)亞項目從生產(chǎn)到運營的全線貫通。
為響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，積極開拓海外業(yè)務(wù)，山東港口日照港富華國際公司自2018年10月開始與中鋁物流集團進(jìn)行溝通交流，并通過競爭性談判成功中標(biāo)該項目。2019年6月28日，山東港口日照港與中鋁物流集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，負(fù)責(zé)3個萬噸級泊位及配套設(shè)施的運營維護工作。以此次合作為契機，山東港口日照港深度參與中鋁海外資源開發(fā)，合作打造自國外礦山開發(fā)至國內(nèi)終端用戶于一體的鋁礬土全程物流鏈。
為了保障項目順利運行，山東港口日照港富華國際公司結(jié)合項目工藝特點，選聘精兵強將，提前組織編寫了生產(chǎn)準(zhǔn)備運營大綱，分批次派遣人員。2019年11月5日第一批人員率先入場，制定生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書、編寫設(shè)備操作規(guī)程、成立設(shè)備安裝調(diào)試跟蹤小組......經(jīng)過幾個月的磨合和努力，運營團隊不畏艱辛、頑強拼搏，克服當(dāng)?shù)馗鞣N疾病傳染危險、惡劣氣候、人員物資短缺等重重困難，相繼完成了組織架構(gòu)規(guī)劃、建設(shè)進(jìn)度跟進(jìn)、系統(tǒng)單機調(diào)試配合等工作。
2019第一船“瞿山?！陛?.5萬噸駁運、2020年3月1日1#泊位系統(tǒng)重載試運轉(zhuǎn)、海港人愛崗敬業(yè)的精神以及過硬的港口專業(yè)實戰(zhàn)本領(lǐng)得到了合作方的充分肯定。
3月初，幾內(nèi)亞確診首例新冠肺炎患者，項目部開始面臨新冠肺炎疫情的嚴(yán)峻考驗，全體人員一方面統(tǒng)一思想和行動抗擊疫情；一方面確保安全促生產(chǎn)，做到防疫、裝船兩不誤。
項目部高度警惕，迅速進(jìn)入防控狀態(tài)，將防疫物資、食物采購發(fā)放到每人；及時關(guān)注疫情動態(tài)，利用會議、微信傳達(dá)貫徹中鋁、山東港口日照港關(guān)于疫情防控的各級文件、應(yīng)急預(yù)案等；在碼頭現(xiàn)場設(shè)置測溫點、儲備消毒水、設(shè)置等候區(qū)，做到嚴(yán)防嚴(yán)控，排查到位。
在抗擊疫情的艱難時期項目部也沒有停止生產(chǎn)的腳步。4月2日凌晨，項目部接到裝船的通知，運營團隊利用多年的行業(yè)經(jīng)驗，根據(jù)船舶信息，合理調(diào)配人員、制定裝船計劃、作業(yè)規(guī)范、應(yīng)急保障等，迅速進(jìn)入裝船狀態(tài)。經(jīng)過深入研究和周密部署，運營團隊因地制宜制定了“n形三層裝貨投料法”駁船作業(yè)工藝，每船裝貨可達(dá)9500噸以上并保障駁船航運安全。本次裝船作業(yè)，共完成19條駁船，其中超過萬噸的駁船有8航次，平均9712噸/船。
經(jīng)過運營團隊全體人員夜以繼日地不懈努力，艱苦奮戰(zhàn)16個日日夜夜，成功完成了2020首船裝船工作，揭開了幾內(nèi)亞博法項目港口正式投入運營服務(wù)的序幕。
4月18日8時，2020第二船“MV.MINERAL HOUKUSAI”20.5萬噸貨輪進(jìn)入半載錨地，裝船作業(yè)無縫銜接，這將是更加艱巨的任務(wù)。項目部所有員工將積極踐行海港人“聚焦主業(yè)、業(yè)績?yōu)橥?、效率為先、安全第一”的發(fā)展理念，在疫情當(dāng)前、人員短缺、環(huán)境惡劣的情況下，勇挑重?fù)?dān)，排除萬難、安全有效地完成生產(chǎn)任務(wù)，為海外業(yè)務(wù)發(fā)展再創(chuàng)佳績，在萬里海外擦亮山東港口“港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球”靚麗名片。
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