中國(guó)汽車進(jìn)口量在6月出現(xiàn)同比暴跌態(tài)勢(shì)。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道稱，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月，中國(guó)汽車進(jìn)口量為1.5萬(wàn)輛，同比下降87.1%；1-6月，累計(jì)進(jìn)口汽車45.2萬(wàn)輛，比去年同期下降22.1%。
對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存表示，上半年進(jìn)口車下滑幅度如此之大，“在歷史上都比較少見(jiàn)”。他稱，進(jìn)口量下滑主要是受到關(guān)稅政策的影響。
相比之下，2017年，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量同比增速達(dá)到16.8%，進(jìn)入相對(duì)高速的增長(zhǎng)通道。
除進(jìn)口數(shù)量之外，6月我國(guó)進(jìn)口車的銷量也出現(xiàn)大幅下降。國(guó)內(nèi)進(jìn)口車當(dāng)月共銷售6.3萬(wàn)輛，同比下降21.2%；1-6月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售39.4萬(wàn)輛，同比下降9.8%。
王存表示，受關(guān)稅下降影響， 消費(fèi)者預(yù)期進(jìn)口車價(jià)格將會(huì)下降，持幣待購(gòu)現(xiàn)象顯現(xiàn)，導(dǎo)致6月銷量不佳；同時(shí)，美國(guó)生產(chǎn)的車輛將在7月加稅，部分品牌較上月銷量有所增長(zhǎng)。
從品牌方面看，除三菱外，其余進(jìn)口車品牌6月均出現(xiàn)同比下滑，路虎、福特、沃爾沃、寶馬下滑幅度明顯。三菱增長(zhǎng)主要是平行進(jìn)口帶來(lái)的增量。
從車型方面，SUV和MPV車型下滑幅度明顯，分別下降29.1%和42.3%。
根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布的公告，自2018年7月6日起，中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車加征25%的關(guān)稅。
王存還稱，與以往去庫(kù)存時(shí)進(jìn)口量大幅下降不同，今年進(jìn)口車庫(kù)存處于合理水平。
不過(guò)，中汽協(xié)近日發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”也顯示，7月，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)同比上升1.4%至53.9%，位于警戒線之上。這已是該指數(shù)連續(xù)第7個(gè)月超過(guò)警戒線。
上述指標(biāo)環(huán)比下降5.3%。不過(guò)中汽協(xié)稱，由于經(jīng)銷商對(duì)下半年市場(chǎng)預(yù)期普遍較為謹(jǐn)慎，因此加大促銷力度降價(jià)銷售，以價(jià)換量。以上因素致使7月數(shù)據(jù)好于預(yù)期，但市場(chǎng)并未真正回暖。
中汽協(xié)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞
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