梅特羅礦業(yè)報(bào)告稱，2021年第一季度所有船舶類別的海運(yùn)成本均大幅增加，這是由于中國(guó)購(gòu)買方式變化，大宗商品價(jià)格走強(qiáng)，2020年新船建造受限以及不確定性導(dǎo)致的新的和更長(zhǎng)的運(yùn)輸路線所致。
“海運(yùn)費(fèi)成本仍然波動(dòng)，并保持在歷史高位。鑒于鋁土礦通常以成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格為基礎(chǔ)定價(jià)，這將對(duì)梅特羅的凈價(jià)產(chǎn)生負(fù)面影響，特別是在短期內(nèi)，從而降低營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，” 梅特羅礦山方面表示。
根據(jù)與信發(fā)達(dá)成的采購(gòu)協(xié)議，將出售約230萬(wàn)噸鋁土礦?！半S著談判的進(jìn)展，麥德龍一直在沿著幾個(gè)方面進(jìn)一步推進(jìn)2021年交付的銷售，盡管隨著市場(chǎng)從COVID - 19引發(fā)的低迷中復(fù)蘇，進(jìn)展緩慢。這些討論正在考慮一個(gè)與當(dāng)前鋁土礦市場(chǎng)價(jià)格掛鉤的定價(jià)結(jié)構(gòu)?！?/p>
公司的第二階段擴(kuò)展仍然是鋁土礦長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的核心戰(zhàn)略。第二階段的最大組成部分是動(dòng)員建設(shè)Skardon River的浮游碼頭。
梅特羅礦山方面表示：“已經(jīng)開始對(duì)Skardon River上現(xiàn)有的礦石資源進(jìn)行評(píng)估，以確定潛在的商業(yè)用途，包括生產(chǎn)高純氧化鋁?！?/p>
截至2021年3月31日，梅特羅的現(xiàn)金儲(chǔ)備和其他應(yīng)收款為1570萬(wàn)美元。
來(lái)源：梅特羅
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