幾內(nèi)亞時(shí)間2021年7月21日下午3時(shí)許，贏聯(lián)盟達(dá)圣鐵路首列萬(wàn)噸重載列車成功開(kāi)行。這標(biāo)志著繼6月16日正式通車后，達(dá)圣鐵路運(yùn)力迅速提升到了一個(gè)新的量級(jí)。按照孫總指揮和股東會(huì)關(guān)于盡快實(shí)現(xiàn)“礦、鐵、港、船”生產(chǎn)運(yùn)輸一體化和物流鏈最大運(yùn)行效率的部署，達(dá)圣鐵路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)恪守專業(yè)規(guī)范要求，發(fā)揮不懼困難、敢闖敢干的精神，克服諸多難題，群策群力，科學(xué)制定了萬(wàn)噸列車的開(kāi)行方案，并順利實(shí)現(xiàn)良好運(yùn)行。
開(kāi)行萬(wàn)噸列車對(duì)于運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)職業(yè)技能、專業(yè)管理素養(yǎng)以及各專業(yè)各工種的配合聯(lián)動(dòng)提出了更高的挑戰(zhàn)和要求，同時(shí)也是鍛煉、提升鐵路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)水平的契機(jī)。此次成功開(kāi)行萬(wàn)噸大列，標(biāo)志達(dá)圣鐵路順利快速爬升至設(shè)計(jì)運(yùn)能上限，也證明了鐵路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的過(guò)硬素質(zhì)和專業(yè)水準(zhǔn)；對(duì)未來(lái)里程更長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)更高的贏聯(lián)盟西芒杜鐵路運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)。
達(dá)圣鐵路（Dapilon-Santou Railway）于2021年6月16日通車，由韋立國(guó)際集團(tuán)、山東魏橋集團(tuán)、幾內(nèi)亞UMS集團(tuán)和山東煙臺(tái)港集團(tuán)聯(lián)袂打造的贏聯(lián)盟（SMB-Winning Consortium）投資建設(shè)。來(lái)自中國(guó)的設(shè)計(jì)和建設(shè)單位承擔(dān)了主要工程建設(shè)，幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)胤职毯头?wù)商也參與了鐵路建設(shè)。鐵路總長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，橫跨幾內(nèi)亞博凱和博法地區(qū)，連接贏聯(lián)盟圣圖-胡達(dá)礦區(qū)與達(dá)必隆港，建有21座橋梁、2條隧道和6個(gè)車站，是幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來(lái)建造的第一條現(xiàn)代化鐵路。達(dá)圣鐵路主要用于贏聯(lián)盟鋁土礦運(yùn)輸，也為沿途其他包括中資在內(nèi)的鋁土礦企業(yè)預(yù)留了運(yùn)輸功能。
來(lái)源：韋力國(guó)際
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