幾內亞時間2021年7月21日下午3時許，贏聯盟達圣鐵路首列萬噸重載列車成功開行。這標志著繼6月16日正式通車后，達圣鐵路運力迅速提升到了一個新的量級。按照孫總指揮和股東會關于盡快實現“礦、鐵、港、船”生產運輸一體化和物流鏈最大運行效率的部署，達圣鐵路運營團隊恪守專業(yè)規(guī)范要求，發(fā)揮不懼困難、敢闖敢干的精神，克服諸多難題，群策群力，科學制定了萬噸列車的開行方案，并順利實現良好運行。
開行萬噸列車對于運營團隊職業(yè)技能、專業(yè)管理素養(yǎng)以及各專業(yè)各工種的配合聯動提出了更高的挑戰(zhàn)和要求，同時也是鍛煉、提升鐵路運營團隊運營維護水平的契機。此次成功開行萬噸大列，標志達圣鐵路順利快速爬升至設計運能上限，也證明了鐵路運營團隊的過硬素質和專業(yè)水準；對未來里程更長、標準更高的贏聯盟西芒杜鐵路運營奠定了堅實的技術和團隊基礎。
達圣鐵路（Dapilon-Santou Railway）于2021年6月16日通車，由韋立國際集團、山東魏橋集團、幾內亞UMS集團和山東煙臺港集團聯袂打造的贏聯盟（SMB-Winning Consortium）投資建設。來自中國的設計和建設單位承擔了主要工程建設，幾內亞當地分包商和服務商也參與了鐵路建設。鐵路總長約125公里，設計時速80公里，橫跨幾內亞博凱和博法地區(qū)，連接贏聯盟圣圖-胡達礦區(qū)與達必隆港，建有21座橋梁、2條隧道和6個車站，是幾內亞自20世紀70年代以來建造的第一條現代化鐵路。達圣鐵路主要用于贏聯盟鋁土礦運輸，也為沿途其他包括中資在內的鋁土礦企業(yè)預留了運輸功能。
來源：韋力國際
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